Memorias de un viaje al corazón de Ferrari

 

A mis padres  

 Definitivamente, hoy fue un increíble e inolvidable día en el Norte de Italia. Más específicamente, fuimos a Módena y Maranello; dos sitios identificados por una misma causa: La Ferrari, que, con toda su mística, gloriosos pilotos de F1, autos Sport y su tradición asombrosa lo hacen a éste, un lugar especial para cualquier amante del mundo automotor.

A continuación, resaltaré los momentos más destacados de esta sorpresiva, emocionante y deslumbrante visita por los dos museos de la Scuderia del Cavallino Rampante.

Hoy madrugamos (en realidad mamá se levantó 5:30 am), mientras que a mí me costó levantarme -solo un poco más-, ya que este era un día que soñaba y añoraba desde hace mucho tiempo. Es más, Michael Schumacher (5 veces campeón de la F1 con Ferrari) y el balcarceño Juan Manuel Fangio (1 vez campeón con la Scuderia en 1956) son unos de mis grandes ídolos del automovilismo. El germano en sus años dorados en Maranello, para mí era lo máximo.

Retomando a esa jornada, llegamos a tiempo a la estación de tren. Fue un viaje calmo, con el agregado de que salió el sol y el día se tornó agradable.

A eso de las 11:30 horas se dio nuestro arribo al " Museo Casa Enzo Ferrari", en Módena. Ese fue el primer museo a recorrer y que está conformado por dos edificios. Adelante, se encuentra " la oficina del automóvil ". En ella nos encontramos con afiches de carreras o competencias donde participaron distintas Ferrari. Desde carreras organizadas por la marca a un estilo de las " Mil Millas" de colección, pero sólo para autos de Ferrari. Pero también, - y quizás lo que más me gustó de ese pasaje-, está allí exhibida la Ferrari con la que Michael Schumacher ganó el título de campeón del mundo en 2003 y que fue su cuarto campeonato consecutivo ganado con esta emblemática e histórica escudería.

Luego, en el interior se puede ver la historia y encontrar frases destacadas de " Il Commendatore ", don Enzo Ferrari, nacido en Módena en 1898, quien fue el impulsor y uno de los grandes gestores para que la escudería siempre tuviera una tecnología de último modelo, ya sea en autos Fórmula Uno o deportivos.

Por otro lado, se puede encontrar la pintoresca historia de La Ferrari 125 Sport, "la prima macchine" fabricada 100% en Maranello. ¿El año? 1947. Cabe remarcar que el primer piloto que ganó una carrera con dicho monoplaza fue el italiano Franco Cortese.

Dato: Ferrari es la única Escudería que participó de todos los campeonatos de pilotos de F1 desde la creación de esta categoría en 1950.

Esa primera parte nos resultó sumamente novedosa, atrapante e instructiva. Además, es una introducción de lo que uno se encuentra a lo largo de esta fascinante aventura al corazón del conjunto de Maranello.

 

Una observación:  Ahora que lo recuerdo con exactitud, comenzamos nuestra recorrida en el otro edificio donde se encuentran los autos clásicos y Sports y que para llegar a ese lugar superamos los simuladores de F1. Pasado esa entrada, comenzó el disfrute y la incredulidad. En ese momento sentí que estaba ingresando en otro mundo, allí en donde se encuentran la Ferrari Daytona reciclada de 1969, Ferrari clásicas de los años '50 y '60 junto a otros modelos más modernos; tal es el caso de la "Testarossa" y su sucesora más veloz e innovadora la "512".

Debo admitir que los autos Sport me gustan; pero, mi devoción- sin dudas- son los monoplazas de Fórmula Uno, estas máquinas poderosas en las que grandes corredores de la categoría supieron transformarse en base a victorias y títulos en leyendas.

Ya por el mediodía, se apagaron las luces y comenzó una breve película en la que pudimos observar imágenes de la historia de la Scuderia acompañado de "Nessum Dorma" interpretado por Luciano Pavarotti. Realmente fue muy emotivo y en ese momento, comencé a recordar con añoranza distintos pasajes de mi vida relacionados con Ferrari resumidos en aquellos diálogos presenciales, y en algunos casos telefónicos con el "Tano", o mi devoción por Schumacher en mi infancia, y ahora, simplemente, ni más ni menos, estar en Módena disfrutando y compartiendo esta experiencia única con mamá fue algo mágico y extraordinario.

Terminado el Museo de "Enzo Ferrari" en Módena, y para hacer tiempo ya que a las 15:25 hs salía el bus rumbo a Maranello, decidimos salir a recorrer un poco la ciudad y parar a comer. Allí, encontramos un lugar ideal a una cuadra de la estación del tren donde comimos unos sándwiches con verdura, jamón crudo y pan caliente. Dicha delicatessen, nos dio una buena dosis de energía para encarar la segunda parte de nuestra recorrida.

Por otro lado, tomándome ciertas licencias, pude observar que los alrededores de Maranello aparecen tranquilos, prósperos y que posee el lugar, una entrada atractiva entre galerías de árboles donde las hojas del otoño se deslizaban en el asfalto.

 

Maranello

Ahora bien, antes del museo, cabe remarcar que se encuentra una pista de pruebas oficiales para que los pilotos de la marca puedan testear la velocidad de sus automóviles.

Ya en su interior, uno se puede encontrar con las Ferrari deportivas usadas en la competencia de Daytona (500 millas), y otro de aquellas que corrieran en la emblemática "24 horas de Le Mans" mientras se suman los epígrafes e imágenes de momentos icónicos de la escudería a lo largo de su historia.

 En ese momento, lo que más me llamó la atención, fue el espacio dedicado a Nikki Lauda quien obtuvo los campeonatos de pilotos de F1 de 1975 y 1977, además de la historia de Enzo Ferrari, y el sector dedicado a todos los campeones del mundo, tanto en constructores como en individuales de Ferrari, que fueron en "La Máxima" 15 títulos de pilotos y 16 de constructores.

Más tarde, recorrimos con gran entusiasmo la sala principal y que resultó ser mi momento favorito del día. En ella se encuentran los autos inolvidables, una vitrina inmensa con la imagen de todos los campeones de F1 con esta escudería -el último, fue el finés Kimi Raikkonen en el 2007-, y detrás de estas fotos memorables, están las espectaculares "Macchinas" desde Gilles Villeneuve; que al ver el monoplaza del canadiense pensé instantáneamente en mi padre que tanto le gustaba por sus maniobras osadas y su velocidad, pasando a la de Michael Schumacher y, por último, la del ya mencionado "Kimi". En síntesis, este último sector, me permitió viajar por distintos períodos del automovilismo donde el protagonista principal era la Escudería del Cavallino Rampante.

Pd: Finalizando ese inolvidable y fantástico día; y como no podía ser de otra manera, fuimos a la casa de postales e imágenes.

Debo agradecerle a mi madre que me acompañó y sorprendió con su interés pudiendo compartir ese momento de complicidad y que jamás olvidaré. Gracias mamá nuevamente por ese día que pasamos en Módena y luego, en Maranello. Y tampoco quiero olvidarme de mi padre, que fue, junto a mi madre, uno de esos dos grandes artífices de que esta visita soñada se pudiera concretar. Otra vez, gracias.

 

Visita realizada el viernes 4 de noviembre de 2022.